Примена на куќишта со LED цевки во реформата на сообраќајното осветлување

Прво, сакам да појаснам една точка - сообраќајното осветлување не е толку едноставно како менувањето на сијалицата во гаража. Семафорите, осветлувањето на тунелите, осветлувањето на вагоните или железничките знаци се системи кои не можат да толерираат никакви дефекти. Безбедноста на луѓето зависи од тоа што овие светла работат правилно секој пат.

Затоа, кога разговараме за замена на традиционалните семафори со LED цевки, треба да земеме предвид многу повеќе од само „приклучување и играње“. Работејќи на овие проекти долги години, открив дека истите грешки постојано се случуваат. Еве што е навистина важно.

На што треба да внимавате при доградба

Најголемата замка во која паѓаат луѓето? Претпоставувајќи дека било која LED цевка ќе работи во која било опрема. Тоа е рецепт за катастрофа.

1. Компатибилноста на сокетот не може да се преговара. Ако ги заменувате флуоресцентните цевки T5, тие работат само со приклучоците G5. Т8 цевки? G13 приклучоци, точка. Звучи очигледно, нели? Но, ќе бидете изненадени колку луѓе се обидуваат да насилат квадратно колче во тркалезна дупка.

Потоа, тука е ситуацијата со жици. Висококвалитетните LED цевки доаѓаат со интегрирани драјвери и работат директно на 230V. Но, вашиот постоечки уред веројатно има некаков вид на контролна опрема - конвенционален или електронски баласт. Еве ја работата: не можете само да ги оставите тие работи на место и да се надевате на најдоброто. Конвенционалната контролна опрема често може да се заобиколи со замена на стартерот со лажен стартер. Електронска контролна опрема? Тоа треба правилно да биде деактивирано од некој кој знае што прави. Неправилното поврзување не е само неефикасно - тоа е вистинска безбедносна опасност.

2. И не заборавајте за работниот век. Гледам луѓе како ги купуваат најевтините LED цевки што можат да ги најдат и се прашуваат зошто ги заменуваат на секои две години. Добрата LED цевка треба да има рејтинг L70 од најмалку 100.000 часа - што значи дека по 100.000 часа работа, сè уште дава 70% од нејзината оригинална осветленост. Евтини цевки? Имате среќа да добиете 30.000 часови. Математиката не е комплицирана - потрошете малку повеќе однапред, заштедете многу на одржување подоцна.

Домувањето е важно повеќе отколку што мислите

Еве каде работите стануваат интересни. Куќиштето на LED цевката - или она што ние во индустријата го нарекуваме "ограда" - не е само убава обвивка. Прави вистинска работа.

Сообраќајните средини се брутални. Зборуваме за вибрации од возилата што поминуваат, влажност, прашина, хемиска корозија (издувни гасови од тунел, спреј за одмрзнување сол) и диви температурни промени. Вашето куќиште треба да се справи со сето тоа без да се препотите.

Значи, кои материјали всушност функционираат?

За осветлување на сообраќајните патеки, два материјали доминираат во куќиштето на LED цевката: модифициран поликарбонат (PC) отпорен на пламен и алуминиумска легура.

Поликарбонатот е лесен, отпорен на удари, нуди одлична електрична изолација и е исплатлив. Тоа е вистинскиот избор за внатрешни и полу-надворешни области како што се салите на станицата и платформите. Но, тука е финтата - компјутерот сам не ја троши добро топлината. Ако одите со пластично куќиште, треба да го спарите со ефикасен метален ладилник.

Алуминиумската легура е различен ѕвер. Одлична дисипација на топлина, ултра висока јачина, природно отпорна на оган и извонредна отпорност на временските услови. За тунели, средини со висока температура, светилки со висока моќност и области чувствителни на електромагнетни пречки, алуминиумот е јасен победник. Негативната страна? Поголема цена и поголема тежина.

Дисипацијата на топлина е тивок убиец. LED диодите генерираат топлина, а топлината ги убива LED диодите. Ако вашето куќиште не може ефикасно да се ослободи од таа топлина, вашите LED диоди ќе се деградираат побрзо, вашата излезна светлина ќе се намали и ќе ги заменувате цевките многу пред предвиденото. Алуминиумското куќиште делува како сопствено ладилник. На пластично куќиште му треба посебен систем за дисипација на топлина.

Повеќето производители користат полу-алуминиумска, полупластична структура за најдобар баланс - алуминиумска основа за потопување топлина, компјутерски дифузер за пренос на светлина. Алуминиумската легура 6063 е особено популарна бидејќи е совршена за дисипација на топлина со LED диоди.

Сертификација - Досадните работи што всушност се важни

1. UL 8750 - стандард за LED опрема што се користи во производи за осветлување
2. UL 1598 - стандард за светилки
3. UL 1993 - стандард за самобаластирани светилки и адаптери за светилки

Специфично за LED цевки, комбинацијата за сертификација е UL8750 + UL1598C + UL1993. И еве еден детал што на повеќето луѓе им недостига - светлосниот капак (обично поликарбонат) се смета за заштитно куќиште. Според UL1993, треба да го исполнува рејтингот на запаливост V-0, а не само V-1. На крајните капачиња, исто така, им требаат специфични оценки за вредностите на CTI, HAI и HWI под UL746C.

За Европа, стандардите се различни, но подеднакво строги:

4. EN61347 + EN60598 се основните барања
5. IEC EN 62776 ги покрива конкретно LED цевките за доградба
6. За железнички и транспортни апликации, се применуваат стандардите за заштита од пожар EN45545-2 - особено категоријата R4 за светилки, поликарбонатни дифузери и капаци за светло
7. ENEC сертификацијата е уште една голема во Европа. Тоа е европска ознака за електрични производи и носи сериозна тежина.

И не ги занемарувајте фотометриските барања. Сообраќајните сигнали имаат специфични стандарди за интензитет на светлина. Во САД, ITE (Институт за транспортни инженери) ги специфицира барањата за светлосен интензитет за LED сигнали - околу 85% од барањата за блескаво сигнал. Барањата за боја се подеднакво специфични: црвената мора да биде над 620 nm, жолтата помеѓу 585,5 и 592,5 nm и зелената помеѓу 498,5 и 508,5 nm.

Проблемот со снегот за кој никој не зборува

Бидејќи зборуваме за семафори, морам да го спомнам ова - бидејќи тоа е вистинска главоболка на која не и се обрнува доволно внимание.

LED диодите работат ладно. Тоа е обично добра работа. Но, во ладни клими, тоа е проблем. Сијалиците генерираа толку многу топлина што автоматски го топија снегот и мразот од лицето на сигналот. LED диодите не произведуваат доволно топлина за да го направат тоа. Така се акумулира снег, ја покрива леќата и одеднаш никој не може да го види сигналот.

Некои агенции додаваат грејни елементи или поставуваат штитови за временски услови. Други ги обложуваат леќите со водоотпорни материи. Поентата е - ако се доградувате во ладна клима, потребен ви е план за ова. Самото куќиште на LED цевката нема да го реши тоа.

Завршни мисли

Гледајте, реконструкцијата на ЛЕД за семафори не е ракетна наука. Но, тоа не е ниту сам проект. Потребна ви е вистинската цевка за вистинскиот штекер, соодветна жици, куќиште кое може да се справи со околината и ефикасно да управува со топлината, како и сертификати кои докажуваат дека вашиот производ е безбеден и усогласен.

Добрата вест? Кога ќе го сфатите правилно, исплатата е огромна. Зборуваме за заштеда на енергија до 80%, драматично подолг работен век и значително помали трошоци за одржување.

Само не сечете агли на куќиштето. Не прескокнувајте ги сертификатите. И за доброто на небото, не претпоставувајте дека секоја LED цевка е иста. Вашите сообраќајни сигнали - и луѓето кои зависат од нив - заслужуваат подобро од тоа.

JE е фабрика специјализирана за производство на куќиште за LED цевки, за повеќе детали, ве молиме погледнете на:https://www.jeledprofile.com

За повеќе детали, ве молиме контактирајте:sales@jeledprofile.comТел/Whatsapp/Wechat: 0086 13427851163